发布时间:2024-07-05 22:55:19 浏览次数:1 公司名称:[赣州]领航电力设备有限公司
最小起订 | 1 |
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质量等级 | A |
是否厂家 | 是 |
产品材质 | 钢材 |
产品品牌 | 康明斯 |
产品规格 | 380v,50hz |
发货城市 | 当地公司 |
产品产地 | 美国 |
加工定制 | 可 |
产品型号 | KTA50 |
可售卖地 | 广东,广西,附件 |
产品重量 | 8200kg |
产品颜色 | 蓝色 |
质保时间 | 一年 |
外形尺寸 | 4800*3600*2500 |
适用领域 | 工地,工厂,写字楼,户外展会 |
是否进口 | 进口 |
质量认证 | iso9001 |
产品功率 | 100kw-2000kw |
工作温度 | 正常 |
柴油发电机出租电路配电输出是通过机组侧面与机组容量相配套的塑壳空开输出的,空开在发电机组侧面的空开罩里,可手枘直接操作,进行合,分闸。空气开关目的是保护机组的交流发电机不被超负载电流工作或其它异常冲击而损坏,该空开具有较高的分断能力及故障自动脱扣能力,用户在进行电力接驳时,直接从空开下端引出电力电缆至自已的负载上即可。柴油发电机组配电输出采用三相五线制,即三相火线,一中心线,一安全接地线,也就是说中心线和大地线没有连接,用户可根据自己的配电要求,可自行选择三相四线制发电输出,即将中心线与大地相连接,以解决中心线有时会带电的假像。 用户在安装机组配电输出时,自行配置符合安全载流量的电缆致发电出线屏或并机屏,并确保发电输出相序正确无误。大功率机组或并机机组成套发电出线屏或并机屏的机组空开罩内没有塑壳空开,发电输出控制保护由上述屏中的机组主断路器替代。
发电机出租分闸弹簧偏长,造成半轴扣接量减小,不能合闸某10kV出线由检修转运行时发现,该条线路合闸线圈正常动作,可合闸线圈动作后高压断路器仍保持分闸状态,出现了操作机构空合的现象。在合闸线圈正常动作情况下,初步判断为机械故障,故对操作机构进行拆箱检查。拆箱检查发现:传动半轴的力矩小弹簧弹性减弱,造成操作机构连杆的传动半轴与摇臂扣接量减小,达不到机构规定动作要求,致使分闸脱扣装置长期处于分闸动作状态。发电机租赁故当合闸弹簧释放能量后,摇臂动作未能和传动半轴扣接,造成断路器传动连杆动作后,却未能保持,出现了操作机构假合现象。处理办法:更换同一规格传动半轴的力矩小弹簧,重新调整传动半轴与摇臂扣接量(正常值为2±0.5mm),使其满足安全运行要求。若现场没有备件,可人为调整与传动半轴相连的弯板,使其保持传动半轴与摇臂扣接量在正常值范围内即可。
1、漏油。发电机出租的发动机曲轴前油封漏油,此类故障较多。曲轴油封为95X115X13(mm)骨架橡胶油封,由于安装及油封的质量问题出现漏油。建议改变安装方法,并采用进口曲轴前油封或生产厂配套用的油封。改变的安装办法是:将油封座拆卸,安装油封后装机。2、增压器压气机端漏油。有些用户不按规定进行车辆的保养,空气滤清器严重堵塞,造成工作负荷过大,从空气滤清器到进气管形成压力降,由于压力降作用,使增压器压气机端产生渗漏。因此应注意清洁及更换空气滤清器滤芯,保证进气畅通。个别用户由于不注意增压器的使用,早上起动车猛轰油门,熄火前猛轰油门,这些操作极易造成增压器油封的损坏,以致漏油造成机油耗量增加。DFKMS2.jpg3、柴油发电机机油牌号不符合要求。选择普通柴油机机油,粘度过小,也会出现机油耗量过多的故障,且容易导致轴瓦早期磨损和烧坏。请不要使用普通柴油机机油。4、空气滤清器阻塞,造成机油耗量过多。由于空气滤清器在使用中不注意清洁及更换,安全滤芯由于水及油迹污染而阻塞,进气不畅,曲轴箱废气和机油被大量吸入气缸,造成机油耗量过多。应注意的是:车辆每行驶12000km进行二级保养时更换空气滤清器外滤芯,内安全滤芯应半年更换一次。每次保养应清洁空气滤芯。对于工程用车,应根据使用条件相应缩短维护时间。
赣州章贡租赁发电机组全国接单服务置装错,都会使燃烧室形状和容积改变,从而影响燃油与空气混合质量,使燃油燃烧条件变坏。 3.喷油器工作不良 柴油发电机出租排气烟度与燃油雾化品质的关系密切,在柴油机喷油过程中,每次喷油临结束时,喷油压力下降,雾化质量差,使液滴直径比主要喷射阶段的油滴大4—5倍(体积约增大100倍),这些油滴蒸发与燃烧的时间短,周围氧的浓度低,容易产生碳烟。喷油器不雾化、雾化不良或滴油,使燃料不能充分地与气缸内的空气混合,也不能完全燃烧。由喷油器工作不良引起的排黑烟现象在柴油机低速运转时较为明显,因为低速运转时气缸内进气涡流较弱,油滴或油束被气流冲散的可能性减少并且停留的时间较长,更容易形成碳黑排出。 4.供油量过大 供油量过大,使进入汽缸内的油量增多,造成油多气少燃油燃烧不完全。另外,工作负荷过重、燃油质量低劣、工作温度过低也会引起排气冒黑烟。柴油机中燃料的高温裂解反应是不可避免的,特别是在空间混合燃烧的柴油机中,由于高温气体包围着液态的油滴,造成了有利于裂解反应的条件,因此在燃烧初期产生了大量的碳粒。柴油机在正常燃烧时,在排气门打开以前,燃烧初期所形成的大量碳粒可以基本烧完,排气基本上是无烟的。只是在某些不利工况下,碳粒不能及时燃烧反而团聚吸附,在气缸中和排气过程中形成更大的碳烟粒子或絮团,使排气冒黑烟。供油提前角调整不当